Автомобиль: Chevrolet Aveo 2010 года выпуска с пробегом около 100 000 км.
Клиент обратился в автосервис с жалобой на то, что при торможении автомобиль тянет вправо. Нашим специалистом была проведена диагностика ходовой части, в ходе которой были выявлены такие неисправности, как люфт переднего правого ступичного подшипника и разрушение переднего сайлентблока переднего нижнего рычага справа. Это и стало причиной увода автомобиля: при торможении происходит увеличение нагрузки на элементы передней ходовой части и суммарный люфт износившихся деталей приводит к изменению углов установки переднего правого колеса, т.е. нарушается схождение, значения которого из положительных становятся отрицательными. Такие отклонения в схождении также приводят неравномерному износу тормозных колодок.
Наш автосервис располагает большим выбором запасных частей, поэтому клиенту были предложены оригинальный ступичный подшипник и несколько вариантов дубликатов на выбор. Также по его желанию, вместо замены сайлентблока, была произведена замена переднего нижнего рычага в сборе. При этом разница в стоимости не слишком значительна, но это дает преимущество в том, что в комплекте с ним идут оба сайлентблока и шаровая опора. Помимо вышеперечисленного, была произведена замена тормозных колодок.
После устранения всех неисправностей нашим специалистом был осуществлен контроль углов установки передних колес, для того что бы убедится, что их значения находятся в норме.
Наши специалисты рекомендуют регулярно, не менее 2 раз в год, проводить диагностику ходовой части и своевременно устранять выявленные неисправности. Это позволит не доводить автомобиль до критических повреждений, и экономить на ремонте.