Автомобиль. Honda CR-V в кузове RD1 1999 года с пробегом около 350 000 км.
Клиент обратился в наш сервис с жалобой на некорректную работу автомобиля после запуска. Обороты двигателя не превышают 750 об/мин, что в два раза ниже нормы, так как адекватное значение пускопрогревочных оборотов – 1500 об/мин. В связи с этим мы предположили, что проблема в клапане холостого хода. Мы решили снять, проверить его и вместе с этим очистить корпус дроссельной заслонки.
Ремонт. После демонтажа мы обнаружили сильное загрязнение клапана холостого хода. Воздушный поток практически полностью перекрывался нагаром, хотя сам клапан был исправен. Некорректная работа после запуска была вызвана тем, что двигателю не хватало воздуха для поддержания повышенных оборотов холостого хода.
К таким загрязнениям могли привести следующие факторы: несвоевременная замена воздушного фильтра, использование воздушного фильтра нулевого сопротивления или поврежденная впускная гофра воздуховода.
Наши специалисты очистили клапан холостого хода в ультразвуковом аппарате и промыли профессиональными моющими средствами.
Автомобиль после запуска стал работать ровно, а пускопрогревочные обороты достигли необходимого значения в 1500 об/мин.
Наши рекомендации. Промывать клапан холостого хода хотя бы один раз в 60 000 км, а также не забывать о своевременной замене воздушного фильтра при каждой смене моторного масла или чаще – при сложных условиях эксплуатации.