Автомобиль: Honda Stream в кузове RN3 с двигателем K20A 2002 года выпуска с пробегом свыше 300 000 км.

Клиент обратился в наш автосервис с жалобой на то, что после длительной стоянки на этом месте остаются множественные капли масла, а также запах горелого масла в салоне. Ранее клиент уже пытался устранить данную проблему у «гаражного» мастера, который порекомендовал заменить датчик давления масла. Это не помогло устранить ни запах масла в салоне, ни его следы на месте стоянки. После чего владелец автомобиля принял решение обратиться к профессионалам.

В ходе диагностики обнаружены:

  • течь прокладки клапанной крышки,
  • течь прокладок клапана VTEC,
  • течь из под фильтра-заглушки VTC,
  • течь прокладки насоса гидроусилителя руля,
  • течь переднего сальника коленчатого вала,
  • разрушение демпфера шкива коленчатого вала.

Причиной такого плачевного состояния автомобиля стало несвоевременное обслуживание. Все эти течи возникли не одномоментно.

Помимо снижения уровня технических жидкостей, утечки могут привести и к иным последствиям. Например, по причине течи прокладки насоса гидроусилителя руля, жидкость ГУР попадает на генератор и может привести к его выходу из строя, а попадание моторного масла на приводной ремень может повлечь за собой его разрушение, и, как следствие нарушение работы генератора, гидроусилителя руля и систем охлаждения и кондиционирования. Также моторное масло может попадать на раскаленный выпускной коллектор и вызывать неприятный запах, и даже воспламеняться.

Разрушение демпфера шкива коленчатого вала также возникло по причине длительного воздействия моторного масла, попадающего на шкив из-под прокладки клапанной крышки. Материал демпфера не является маслостойким.

Также множественные течи приводят к образованию масляно-грязевых отложений, ухудшающих отведение тепла от двигателя.

Клиент был ознакомлен с результатами диагностики, и согласен на устранение выявленных неисправностей. Двигатель отмыли. Заменили все прокладки и сальники. Замена прокладки клапанной крышки была совмещена с процедурой регулировки тепловых зазоров привода клапанов газораспределительного механизма. Клиенту были даны рекомендации в дальнейшем регулярно осматривать подкапотное пространство.

Кроме того, наши специалисты рекомендуют тщательно подходить к выбору места ремонта вашего автомобиля, и отдавать предпочтение профессиональным автосервисам, располагающим высококлассными специалистами, и специализированным оборудованием.