Автомобиль: Honda Stream с двигателем D17 в кузове RN1 2001 года выпуска с пробегом около 300 000 км.
Клиент обратился в наш автосервис с жалобой на посторонние звуки в подкапотном пространстве. С его слов гул под капотом появился довольно давно, но со временем стал прогрессировать, и по этой причине клиент принял решение обратиться к профессионалам.
После проведения тщательной диагностики наш специалист установил, что посторонний звук шел от подшипника муфты компрессора кондиционера.
Само появление даже небольшого гула от подшипника уже говорит о его неисправности — в нем появляются люфты, не предусмотренные изначальной конструкцией. Далее разрушение идет практически в геометрической прогрессии, что приводит к заклиниванию подшипника. Вследствие чего перестает вращаться шкив муфты компрессора кондиционера, в то время как остальное навесное оборудование продолжает функционировать, что приводит к обрыву приводного ремня. А это, в свою очередь, влечет за собой выход из строя гидроусилителя руля, генератора и системы охлаждения двигателя.
С клиентом была согласована замена данного подшипника. Для проведения этих работ специалисту необходим непосредственный доступ к компрессору кондиционера. Потребовался демонтаж ремня навесного оборудования, насоса гидроусилителя руля, натяжителя приводного ремня в сборе, вентиляторов радиатора охлаждения двигателя, а также генератора. После обеспечения доступа к компрессору кондиционера специалист демонтировал прижимную пластину, закрывающую шкив, и при осмотре обнаружил в нем трещину.
В этой ситуации замена подшипника муфты компрессора кондиционера попросту нецелесообразна, так как эксплуатация такой детали чревата ее разрушением. По этой причине клиенту было предложено произвести либо замену муфты компрессора кондиционера, либо замену самого компрессора. Причем при замене компрессора в сборе можно использовать как новый агрегат, так и контрактный, что значительно доступнее по цене. Но при выборе бывшей в употреблении детали необходимо убедиться в ее исправности.
В нашем случае владелец автомобиля принял решение приобрести контрактный компрессор кондиционера. Для его замены наш специалист осуществил разгерметизацию системы кондиционирования и демонтаж неисправной детали. После этого произвел установку исправного агрегата и сборку, установил генератор, вентиляторы радиатора охлаждения двигателя, натяжитель приводного ремня, насос гидроусилителя руля, а также ремень навесного оборудования. Затем система кондиционирования была проверена на герметичность и заправлена хладагентом, чтобы при любых погодных условиях микроклимат в автомобиле оставался комфортным.
