Автомобиль: Honda Pilot 2009 года выпуска с пробегом немногим более 200 000 км.
Автомобиль доставили в наш автосервис на эвакуаторе, так как поломка произошла прямо на трассе. Двигаясь на автомобиле по загородной трассе, водитель заметил, что машина стала хуже ехать, терять динамику. Для поддержания равномерной скорости ему приходилось все сильнее давить на педаль газа. Затем в салоне появился запах горелого масла, после чего водитель решил остановиться и убедиться в том, что уровни технических жидкостей соответствуют норме. Проверка уровня моторного масла не выявила никаких отклонений, а проверка уровня трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач преподнесла нашему клиенту неприятный сюрприз – щуп оказался сухим. Водитель заглянул под автомобиль, но какой-либо явной течи трансмиссионной жидкости или критичных повреждений не обнаружил. Поэтому принял решение продолжить движение, однако автомобиль не трогался с места. В связи с этим пришлось его доставить в автосервис на эвакуаторе.
После того, как автомобиль подняли на подъемник, специалист увидел, что все днище автомобиля покрыто масляными загрязнениями. Был произведен демонтаж металлической защиты картера двигателя и коробки передач, внутренняя часть которой также была загрязнена трансмиссионной жидкостью. После этого специалист открутил сливную пробку и произвел слив трансмиссионного масла. При этом слито было лишь около полулитра жидкости, в то время, как требуемый объем составляет около 4 литров. У слитой жидкости был ярко выраженный запах гари.
Следующим этапом работ стал демонтаж коробки передач, а также гидротрансформатора автоматической коробки переключения передач. После этого стала ясна причина, спровоцировавшая практически полную утечку трансмиссионной жидкости и выход из строя коробки передач – износ сальника гидротрансформатора.
Так как АКПП довольно длительное время эксплуатировалась с критически низким уровнем трансмиссионного масла, можно было предположить, что у нее очень серьезные внутренние повреждения. Поэтому владелец автомобиля решил не осуществлять дальнейшую разборку и ремонт данной коробки передач, а заменить агрегат на контрактный.
Наши специалисты рекомендуют не пренебрегать регулярной диагностикой, так как подобная неисправность не возникает внезапно, а прогрессирует с течением времени. Если вовремя заметить отпотевание или масляные следы, неисправность легко устранить до усугубления ситуации.
Ваш авто давно не был на диагностике? Спешите записаться к нам на диагностику и ремонт по телефону 2-510-510 или на сайте Сеть профильных автосервисов Квик-авто — СТО в Новосибирске.
