К чему приводит «гаражная» замена шаровой опоры?

Автомобиль Honda Civic eu3 2003 года выпуска с пробегом свыше 280000 км. Клиент обратился с жалобой на стук в передней подвеске. В результате диагностики нашим специалистом был выявлен люфт шаровой опоры. Состояние пыльника на момент осмотра оставляло желать лучшего. Как выяснилось, недавно владелец Хонды менял шаровую опору на СТО в гараже.

 

При установке шаровой опоры были допущены ошибки, из-за которых шаровая была посажена слишком глубоко, что и привело к быстрому разрушению пыльника, а следом за ним пришла в негодность и сама шаровая опора. В данном случае специалистом нашего сервиса была рекомендована не только замена шаровой опоры, но и замена переднего нижнего рычага. Владелец Civic был вынужден не просто дважды заплатить за замену шаровой опоры, но и заменить раньше времени нижний рычаг. Сложившейся ситуации можно было бы избежать, доверив проведение диагностических и ремонтных работ квалифицированным специалистам автосервиса с 20-летним опытом обслуживания автомобилей Honda.