Тормозная система является важнейшим компонентом активной безопасности автомобиля и играет ключевую роль в обеспечении безопасности всех участников дорожного движения.  И, также как и остальные детали автомобиля, подвержена износу. Поэтому очень важно тщательно следить за ее состоянием. Тормозная система автомобиля включает в себя: главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, тормозные шланги, колодки, диски или барабаны, суппорты или цилиндры. Чаще всего из строя выходят тормозные шланги и другие элементы находящиеся в непосредственной близости от дорожного покрытия, а значит постоянно подвергаемые воздействию атмосферных осадков, грязи и камней.

Повреждения тормозных шлангов могут быть в виде грыж, трещин или даже сквозных отверстий, что чревато утечкой тормозной жидкости и сильным снижением эффективности торможения вплоть до полного «отказа тормозов».

Также встречаются и повреждения внутренней части тормозного шланга — внутренняя поверхность отслаивается и препятствует нормальной проходимости.

Ещё одной, довольно распространённой, неисправностью тормозной системы является повреждение пыльника поршня суппорта. Это может произойти как по причине естественного износа, так и быть вызвано некорректной заменой тормозных колодок или механическим воздействием. Из-за повреждения пыльника поршня под него попадает влага и абразивные частицы, что вызывает коррозионные изменения на поверхности поршня и приводит к его заклиниванию.

А чаще всего в тормозной системе неудовлетворительное состояние имеют тормозные колодки и диски по причине чрезмерного износа из-за несвоевременной замены.

 

Такое их состояние не только снижает эффективность торможения, но и приводит к повреждению других элементов тормозной системы. Например, при полном износе рабочего слоя колодок, они могут выпасть из скобы суппорта, что приведёт к выпадению поршня и утечке тормозной жидкости. Также выпадение поршня возможно если толщина тормозного диска достигнет критически низких значений.

 

Поэтому не стоит пренебрегать рекомендациями специалиста о необходимости замене тормозных дисков при замене колодок.

А для предотвращения возникновения подобных неисправностей наши специалисты рекомендуют осуществлять регулярную диагностику ходовой части не менее двух раз в год.