Автомобиль Opel Mokko 2013 года выпуска с пробегом около 100 000 км. Клиент обратился в наш сервис с жалобой на неравномерную работу двигателя. Мы провели компьютерную диагностику и обнаружили пропуски зажигания по всем цилиндрам.
Чтобы оценить состояние системы зажигания, мы демонтировали катушку и свечи зажигания.
При осмотре свечных колодцев обнаружили, что они затоплены маслом. Моторное масло не является проводником электрического тока, но в нём есть присадки, продукты их распада и частицы нагара, поэтому оно имеет более низкое напряжение пробоя.
Соответственно, напряжение из катушки поступает не на свечу, а идёт по пути наименьшего сопротивления, в связи с чем и появляются пропуски зажигания.
Если продолжать использовать автомобиль с такой неисправностью, это приведёт к полному отказу катушки зажигания. Так как материалы, из которых она выполнена, не являются маслостойкими и не предназначены для длительного контакта с моторным маслом. А из-за конструктивных особенностей при выходе из строя катушки хотя бы одного цилиндра, придется менять весь модуль зажигания.
Наши специалисты промыли и тщательно обезжирили свечные колодцы и катушку зажигания. Также заменили прокладку клапанной крышки, которая в данной конфигурации двигателя выполняет ещё и функцию уплотнений свечных колодцев.
Специалисты «Квик-авто» рекомендуют при любых изменениях в работе двигателя проводить компьютерную диагностику и осмотр подкапотного пространства, чтобы вовремя заметить и устранить неисправность.
