Автомобиль Honda Accord в кузове CU2 2009 года выпуска с пробегом 132 000 км.

Клиент обратился к нам, чтобы провести диагностику ходовой части и сделать ремонт. Но накануне визита у автомобиля практически отказали тормоза. Авто пришлось доставить в наш сервис на эвакуаторе.

Во время диагностики мы обнаружили следующие проблемы: износ передних тормозных дисков и колодок, люфт рулевых тяг, люфт выходной втулки рулевой рейки, сильный износ вертикальных сайлентблоков передних нижних рычагов, люфт передних верхних шаровых опор и усталостные изменения задних пружин.

Причиной отказа тормозной системы стало «выпадение» поршня из тормозного суппорта, так как наружная тормозная колодка, в том числе и ограничивающая движение поршня, отсутствовала. Кроме того, это привело к утечке тормозной жидкости.

Обычно обе тормозные колодки (наружная и внутренняя) фиксируются на тормозном диске скобой суппорта, и их выпадение в нормальных условиях невозможно. Но в данном случае элементы тормозной системы были сильно изношены, тормозные колодки и диск стали значительно тоньше необходимых значений. И в какой-то момент это привело к тому, что наружная колодка провалилась в зазор между скобой суппорта и тормозного диска, а последующее нажатие на педаль тормоза привело к «выпадению» поршня суппорта и утечке тормозной жидкости.

Мы пересобрали тормозной суппорт, используя новый оригинальный ремкомплект (манжет и пыльник) и новый поршень, заменили тормозные диски и колодки. Клиент решил устранить и остальные выявленные неисправности.

Возникновение подобной ситуации возможно, если недостаточно часто менять тормозные диски и колодки. Наши специалисты настоятельно рекомендуют ответственно подходить к обслуживанию тормозной системы и не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения.