Весьма характерная проблема на автомобилях данной модели и именно в этом кузове. Причины: просчёты в конструкции и в материале штатных деталей. Другими словами, это конструктивный недостаток, который унаследован ещё от третьего поколения Honda CR-V. Возникает он, как правило при пробеге свыше 100 000 км. У кого-то раньше у кого-то позже – всё зависит от условий эксплуатации, а именно: нагрузки на задние колеса, состояния дорог, скорости движения.
На данном автомобиле пробег 133 000 км. Насколько просели пружины, вы можете видеть на фотографии. У правой пружины, как будто отрезали половину витка.
Чем чревато? Можно ли ездить с просевшими пружинами.
Помимо очевидного неудобства в виде уменьшения клиренса задней оси, езда на просаженных пружинах может привести к неприятным последствиям.
- Увеличение отрицательного развала задних колес (колеса стоят домиком). Ухудшается управляемость, съедает протектор на внутренней стороне колеса.
- Уменьшается ход штока амортизатора, и он начинает работать не в рабочем диапазоне. Ускоряется износ амортизатора.
- Страдает качество управления и комфорт при движении по неровной дороге.
- Пружина может поломаться и повредить колесо, тормозные шланги или детали подвески. Если это происходит в пути, то последствия труднопрогнозируемы.
Как поступать?
Специалисты нашего сервиса подберут пружины, которые по своим характеристикам превосходят устанавливаемые с завода. Данные пружины позволяют увеличить высоту дорожного просвета задней части автомобиля, уменьшить развал задних колес и придать автомобилю более эстетичный вид. Посмотрите на результат и сравните расстояние между краем арки заднего крыла и верхней частью колеса на этой фотографии и на фото в начале публикации.
