Автомобиль Honda CR-V в кузове RE 2010 года выпуска с мотором R20 и пробегом около 190 000 км.
Клиент приехал в наш сервис, чтобы заменить натяжитель приводного ремня навесного оборудования. В течение нескольких недель его беспокоил стук в подкапотном пространстве. Изучив советы в интернете, он решил, что источник посторонних звуков – неисправный натяжитель приводного ремня. При заезде автомобиля в ремзону наш специалист услышал этот стук под капотом и решил убедится в необходимости замены именно натяжителя. Опыт и профессионализм мастера подсказывали, что причиной посторонних звуков может быть другая деталь.
Чтобы найти источник звука наш специалист провел диагностику с помощью специального инструмента – технического стетоскопа. Этот прибор используют для аускультации (выслушивания) звуков исходящих от различных механизмов. По итогам диагностики определили, что стучащие звуки издает нижняя цепь ГРМ.
Мы объяснили ситуацию клиенту, и он согласился заменить нижнюю цепь газораспределительного механизма.
Для этого мастер открыл крышку ГРМ и осмотрел остальные детали. Он обнаружил следующие неисправности: небольшое растяжение верхней цепи ГРМ, течь с дренажного отверстия насоса водяного охлаждения, разрушение натяжителя нижней цепи и ее износ из-за биения.
Перед тем как устранить неисправности мы согласовали с клиентом замену верхней цепи ГРМ с натяжителем, нижней цепи ГРМ с башмаком успокоителя и натяжителем, а также насоса водяного охлаждения.
После замены всех неисправных деталей и сборки мы запустили автомобиль, чтобы проверить качество выполненных работ. Посторонние звуки в подкапотном пространстве исчезли, вибрация от двигателя уменьшилась.
Если вы услышали посторонние звуки, вибрации или заметили другие изменения в управлении автомобилем, не ищите советы в сети, а сразу же обращайтесь к профессионалам.