Автомобиль: Honda Crosstour 2011 года выпуска с двигателем модели J35 и пробегом около 150 000 км.
Клиент обратился в наш автосервис для проведения плановой диагностики. В ходе осмотра подкапотного пространства специалист обнаружил течь моторного масла, причиной которой являлся клапан VCM. Утечка масла была уже довольно сильной, к тому же, при этом масло попадало на генератор, что могло повлечь за собой его вход из строя. (Читайте также: последствия течи клапана VCM на Honda Pilot.)
Для устранения течи наш специалист произвел демонтаж верхней части клапана VCM, предварительно обеспечив доступ к месту проведения работ. Сняв верхнюю часть корпуса клапана, включая электромагнитный клапан и датчик давления масла, наш мастер убедился в том, что причиной течи явились усталостные изменения материала, из которого были выполнены прокладки данного клапана, и по этой причине они были не в состоянии обеспечивать герметичность соединения.
Устранить такую неисправность можно заменив клапан системы VCM в сборе. В среднем, срок службы прокладок оригинального клапана VCM составляет в районе 100 000 км. Сроки его поставки довольно длительны, а стоимость весьма высока. Но есть альтернативное решение — можно заменить лишь комплект прокладок, и несмотря на то, что данная деталь не является оригинальной, ее надежность уже проверена временем. Срок службы такого комплекта примерно 30 000-40 000 км., а стоимость практически в 20 раз ниже нового клапана VCM в сборе. Именно поэтому, как и в данном случае, большинство автовладельцев предпочитают замену прокладок.
Демонтировав обе прокладки клапана, а также, разделяющую их, металлическую пластину, специалист осуществил тщательную очистку всех деталей, а также масляно-грязевых отложений прилегающих поверхностей. Затем убедился в ровности привалочной плоскости верхней части корпуса клапана. Далее, им были установлены новые верхняя и нижняя прокладки переднего клапана VCM, кольцо электромагнитного клапана и кольцо масляного датчика. После чего была произведена сборка.
Зачем нужен клапан VCM?
Стоить отметить, что VCM (Variable Cylinder Management) это функция электронного блока управления, отвечающая за подачу топлива и искры в цилиндры двигателя, и управляющая этим процессом. Создана для экономии топлива в шестицилиндровых двигателях большого объема (свыше 2,5 литров). В зависимости от стиля езды, топливо и искра могут подаваться как во все шесть цилиндров (например при резком разгоне), так и в 4 из шести (при плавном) или только в 3 из 6, при езде накатом, на холостых оборотах, или при езде с постоянной скоростью по трассе. И для того, чтобы убедится, что после проведенных работ все работает исправно необходимо произвести тестирование системы при помощи оригинального диагностического сканера, который имитирует различные условия работы клапана VCM. После того, как тестирование было успешно завершено автомобиль был передан счастливому владельцу.
