Для некоторых является большим секретом, что топливная система автомобиля также нуждается в регламентном обслуживании. Своевременная диагностика и профессиональное обслуживание избавят Вас от многих неожиданных проблем, внезапных трат и придадут уверенность, в первую очередь, в загородных поездках, ведь никому не хочется «заглохнуть» где-нибудь на трассе. Давайте разберем, что нужно диагностировать и чего ремонтировать.
Во-первых, следует отметить, что интервал обслуживания топливной системы для разных автомобилей может быть свой, но примерно он колеблется от 30 до 40 тысяч километров. Но есть одно «но». С нашим, мягко говоря, не всегда высококачественным топливом проблема может «нарисоваться» раньше. И это повод для диагностики.
Еще отметим несколько поводов, не отходя от темы. Повысился расход топлива, запах бензина в салоне и самое аховое в этом разделе – машина заглохла и не заводится. Что же делать с этой топливной, чтобы жить спокойно? Топливная система, как правило обслуживается комплексно. В данный широкий список входит промывка форсунок (с возможной заменой уплотнительных колечек). В наших автосервисах используется самый (в чем мы уверены) эффективный метод промывки – промывка ультрозвуком. При этом это не «слепая» промывка, но еще и диагностика, где мы видим, что было и что стало, благодаря тестировочной ванне. Также в комплекс входит замена топливного фильтра. Зачастую это трудоемкая процедура, так как у большинства наших профильных авто этот самый фильтр находится прямиком в баке. Промывка дроссельной заслонки тоже причастна к комплексу топливной системы. Не забывайте также, что, если в Вашем автомобиле электронный дроссель, его после промывки нужно обязательно «обучить» и лучше не Вам, как владельцу, а мастеру со спец прибором.
Проверка и возможная замена свечей также входит в этот комплекс. Здесь нужно учесть, что если с завода на Вашем авто стоят иридиевые свечи, то периодичность их замены в разы реже обычных, и немаловажно, что свечи лучше ставить такие же, как и завод-изготовитель. Здесь эксперименты излишни. Вовремя замененные свечи также сохранят жизнь катушкам зажигания.
Также существуют «внезапные» проблемы с топливной системой. К примеру, самая неприятная – заглохла и не заводится. Зачастую проблема в топливном насосе, который отказывается больше «жужжать», точнее, в некачественном бензине, залитом до этого, что и выливается в сломанный насос. Здесь проблема решается непосредственно заменой собственно насоса, но может потребовать и более глобальных вмешательств. Если уж топливо совсем, цензурно выражаясь, непотребное, то может потребоваться промывка топливного бака, с его, естественно, снятием.
Примерное представление о диагностике и обслуживании топливной системы, если его у Вас не было, надеемся, появилось, а если было, укрепилось и теперь Вы понимаете, что это важная и нужная вещь. Более подробно Вам всё преподнесут в наших автосервисах. Берегите свои автомобили и обслуживайте вовремя!