Сеть автосервисов «Квик-Авто» проводит полное техническое обслуживание «Фольксваген Поло» (VW Polo). Приезжайте к нам на плановые ТО или при любой неисправности с двигателем, коробкой передач, другими агрегатами и системами. Вашим автомобилем займутся механики, мотористы, электрики, которые более 10-15 лет выполняют ремонт машин немецкого концерна.

Почему обращаются в «Квик-Авто»

  • Диагностика «Фольксваген Поло» проводится оборудованием с сертифицированным ПО.
  • Благодаря опыту и знаниям о VW Polo выявляем в системах скрытые неисправности, о которых не сообщает Check.
  • Обслуживаем и выполняем ремонт всех узлов и агрегатов автомобиля — от топливной системы и ДВС до коробки передач и электрики.
  • Для ремонта Volkswagen Polo используем оригинальные расходники и запчасти, необходимый запас всегда есть на складе.
  • У нас комфортная зона ожидания, а вход в ремонтную зону всегда открыт для автовладельцев.

Как организована работа

После приемки машины мастер сразу занимается ею. Если вы приехали на плановое обслуживание, ожидание займет около 2 часов. За это время мы проведем в вашем «Фольксваген Поло» замену масла, фильтров (масляного, воздушного, салонного), диагностируем неполадки в работе основных систем. Если же требуются более объемные работы по коробке передач, топливной системе — вызовем вам такси. И позвоним за час до того, как автомобиль будет полностью готов к выдаче.

Все работы и запчасти для Volkswagen Polo оговариваем заранее в виде списка в заказ-наряде. Если в ходе обслуживания потребовались дополнительные манипуляции, мы звоним вам и согласовываем их отдельно.

При выходе из строя одного из основных агрегатов мы полностью поменяем ДВС, коробку передач. Вы можете приобрести их самостоятельно и доставить к нам, либо же доверить всю процедуру «Квик-Авто», что избавит вас от ненужных хлопот.

Что должно насторожить

О поломке в VW Polo могут свидетельствовать следующие признаки:

  • затрудненный запуск, самопроизвольное глушение;
  • плохое переключение коробки передач;
  • «троение» двигателя, детонация, усиленная вибрация;
  • перегрев ДВС и проблемы в системе охлаждения;
  • потеря мощности, слабый разгон;
  • посторонние запахи в салоне, черный/синий дым из выхлопной трубы;
  • стук металла о металл, шум трения в области любого колеса;
  • ухудшение управляемости, крены в поворотах.

Распространенные поломки VW Polo

Как свидетельствует наша практика, «Фольксваген Поло» — достаточно надежный автомобиль, который не часто требует от владельцев заездов в сервис на ремонт коробки передач, системы охлаждения, топливной системы. Тем не менее, как и у любой модели, у VW Polo есть свои характерные «болячки», которые мы легко выявляем и исправляем. Среди них есть совсем «детские» вроде отказа переднего «дворника» из-за закисания его втулок. Не все водители знают, что им необходимо регулярное обслуживание.

Когда может понадобиться ремонт двигателя «Фольксваген»

На первой серии устанавливали не самый совершенный ДВС с маркировкой CFNA, который мог доставлять владельцам много хлопот (например, стучали поршни на холодную). В рестайлинге стоят уже обновленный CWVA инаддувный CZCA — они менее проблемные, и ремонт двигателя «Фольксваген Поло» владельцы обычно проводят уже на приличных пробегах.

Двигатель 1,6 л на пробегах от 100 тыс. км может начать «есть» масло. Если расход увеличивается, рекомендуем приехать к нам, чтобы не попасть на крупный ремонт двигателя «Фольксваген» Polo. Возможно, следует заменить клапаны и прокладку блока ГБЦ.

Поломки системы подачи топлива

В этой модели они случаются не чаще, чем у остальных автомобилей и они довольно типичны. Это выход из строя топливного насоса, утечки горючего из-за разгерметизации, механический износ форсунок, поломки датчиков концентрации кислорода. Из-за невысокого качества бензина может забиваться топливный фильтр.

Поломки системы охлаждения

На этих автомобилях она работает эффективно, так как атмосферные ДВС вообще не склонны к перегреву. Однако некоторые компоненты систем не отличаются надежностью. Например, мы часто сталкиваемся с текущей помпой, трещинами на шлангах, расширительном бачке. Одна особенность: в системе охлаждения VW Polo два термостата. Если отказал один из них, лучше поменять оба — с большой вероятностью второй тоже будет в плачевном состоянии. Следите за возможным перегревом и меняйте компоненты своевременно, иначе потребуется серьезный ремонт двигателя «Фольксваген Поло» вместе с системой охлаждения.

Возможные поломки МКПП и АКПП

Коробки передач на Polo достаточно надежные. Это касается как автоматов Aisin, так и механики. У первых моделей были проблемы с роботом системы DSG, но затем производитель их устранил.

Первые признаки неисправностей с Aisin могут появиться на пробеге от 120 тыс. км. Эти коробки передач начинают ощутимо «пинаться». Многие владельцы VW Polo меняют масло в них по регламенту — раз в 90 тыс. км. Но на практике в этих коробках нужно проводить замену раз в 45 тыс. км. Тогда можно избежать преждевременного ремонта.

Кстати, владельцев пугают случаи, когда коробка передач Aisin резко переходит в аварийный режим. Это может произойти не из-за поломки в ней самой, а из-за того, что обрывается проводка от блока управления к клапанам. Проблема решается недорогим ремонтом.

Механические коробки передач на VW Polo обычно не создают проблем, хорошо поддаются ремонту при больших пробегах. На 130-150 тыс. км могут растягиваться тросы и разбалтываться кулиса рычага МКПП, может быть затруднено включение отдельных передач. Проблему мы устраняем за пару часов.

Возможные проблемы с ходовой частью

Слабым элементом «ходовки» VW Polo традиционно считаются ШРУСы, которые могут изнашиваться уже к 50-60 тыс. км. Особенно это касается внутренних шарниров, расположенных ближе к коробке передач. Проблема проявляет себя вибрациями при разгоне. Мы рекомендуем не затягивать ремонт Volkswagen Polo, а устанавливать оригинальные ШРУСы. В задней подвеске следите за амортизаторами — они часто текут на пробеге около 100 тыс. км. Нужно следить и за состоянием пружин и в целом всей системы задней подвески.

Возможные причины ремонта системы кондиционирования

Чаще всего выходит из строя радиатор кондиционера — из-за конструктивных особенностей системы на него активно попадает грязь и зимние реагенты. Рекомендуем чаще мыть радиатор самостоятельно или доверить это наших специалистам. У многих владельцев на пробеге от 100 тыс. км начинает шуметь вентилятор, а затем хуже работает, что негативно сказывается на охлаждении салона. В сервисе «Квик-Авто» позаботятся о ремонте и оперативно устранят неисправности.

Записывайтесь в «Квик-Авто»

Если вы заметили эти или другие тревожные симптомы в работе двигателя, коробки передач, других систем, не затягивайте и записывайтесь в «Квик-Авто». Берегите мотор вашего VW Polo, чтобы не допустить дорогостоящего ремонта. Не пропускайте плановые ТО и приезжайте к нам на обслуживание с периодичностью, определенной производителем. А при эксплуатации в городе рекомендуем проводить замену масла и фильтров на «Фольксваген Поло» каждые 7,5 тыс. км, так как в городских условиях при меньшем пробеге двигатель вырабатывает большее количество моточасов. Если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач, не забывайте о ее периодическом обслуживании.