Автомобиль: Honda CR-V в кузове RE с двигателем 2008 года выпуска и пробегом свыше 600 000 км.

В наш автосервис клиент обратился для проведения диагностики ходовой части. Причина – при ускорении и торможении автомобиль довольно ощутимо «кидало» из стороны в сторону, а проезд любых, даже самых незначительных, неровностей сопровождался резиновым скрипом.

Чтобы разобраться в ситуации, наш специалист провел диагностику ходовой части. Были выявлены следующие неисправности:

  • большой люфт в передней левой шаровой опоре и правом рулевом наконечнике;
  • разрушенные передние сайлентблоки передних нижних рычагов;
  • износ сайлентблоков задних верхних рычагов, верхних сайлентблоков в задних кулаках, а также сайлентблоков задних нижних поперечных рычагов.

Наиболее критичной неисправностью в данном случае являются разрушенные сайлентблоки передних нижних рычагов. Именно они удерживают рычаг от поперечных перемещений при движении с места, торможении или проезде неровностей. А при разрушении демпфирующего слоя сайлентблока появляется поперечный люфт нижнего рычага, что приводит к отклонению колес от продольной оси автомобиля в процессе движения и отрицательно сказывается на управляемости. Наличие люфта в шаровой опоре и рулевом наконечнике усугубляет эту ситуацию.

Также, по мере увеличения износа, между сайлентблоком и обоймой рычага, в которой он установлен, появился зазор, что не только привело к появлению скрипа, но и ускорило дальнейшее разрушение сайлентблока.

Для устранения неисправности был произведен монтаж передних нижних рычагов. Затем из них были удалены неисправные сайлентблоки. При их осмотре специалист обнаружил, что в некоторых местах демпфирующий слой был стерт полностью до металлической втулки. Далее была сделана тщательная очистка посадочного места в рычаге от загрязнений и резиновых частиц, образовавшихся в процессе износа сайлентблока. После этого, с помощью пресса, были установлены новые резинометаллические шарниры и произведена установка рычага. Также были устранены и остальные выявленные неисправности.

В завершении всех работ специалист выполнил процедуру контроля и регулировки углов установки колес.

Давно не проверяли «ходовку»? Спешите записаться к нам на диагностику и ремонт по телефону 2-510-510 или на сайте Сеть профильных автосервисов Квик-авто — СТО в Новосибирске.