ХондаСиб, страшно подумать, открылся уже в далеком 2001 году. Вы думаете наш сервис обслуживал Хонды и начинал с этого? Начиналось все с одной модели даже. Профиль был уже некуда. И сколько истории в этом, сколько кризисов миновало, сколько опыта, добытого из личного, пройденного и приобретенного. ХондаСиб изобрел свою философию и командную игру и приобрел огромное количество друзей, которые теперь наши клиенты. Некоторые из них признаются, что остаются верными выбору в пользу Хонды и по сей день, потому что у них есть «свой» сервис, проверенный, надежный.
Хонда «тухнет» на российском рынке, продажи невероятно малы. Философия марки предполагает технические новшевства, удовольствие за рулем и при этом доступность широким массам. Мы помним, когда садишься за руль Хонды из 90-х, садишься за руль внешне особо ничем не примечательного автомобиля, но запустив мотор, раскрутив его до пяти – шести тясяч оборотов, «войдя» во VTEC понимаешь, что вот оно, вот эта Хонда, вот за что можно влюбиться. Сейчас век маркетинга в автомобилестроении. Другие стандарты, другие подходы, другой потребитель. Вам нужна картинка? Получите. Вам нужна огромная куча опций? Пожалуйста. А что с этим делать после ста тясяч километров пробега? Ремонтировать или избавляться. Новшества это хорошо. Но в наше время, вкладывая деньги во внешность, у автопроизводителя может не остаться возможности и вложиться в техническое усовершенствование своих автомобилей. Нужно держать цену в зоне рынка. А цены сейчас бешеные, как быки на родео. Не все выдерживают, и Хонда ушла в тень. Но мы верим, что она удержится в России и порадует нас в будущем. Как было с высокотехнологичным Прелом в начале 90-х, с седьмым Аккордом в начале нулевых. Был взрыв, который заставил еще больше любить Хонду.
Меняется экономика, меняется валютный курс, меняются приоритеты. Но Хонда не делает «одноразовых» машин. Да, остаются «старые» агрегаты, да, нет больших технических новшеств. Но при этом остается то, проверенное и надежное, без обмана, на опыте. Философия компании не позволит быть по другому. Так же и в ХондаСиб. У нас есть Хонда и это по-прежнему главное направление группы автосервисов «Квик-Авто». ХондаСиб проживает историю и верит в марку, которая не врет. Многие кричали, что Хонда дорога в обслуживании, кроме владельцев БМВ и Мерседесов, которые больше знают, что такое дорого, многие кричали, что Хонда не премиальна, забывая, что есть Легенда, которая заправит за пояс большинство премиум в два раза дороже. И в это время CivicType-R был самым быстрым в своем классе на Нюрбургринге. Хонда для всех разная, но можно найти свое. Мы же просто любим Хонду и знаем о ней не все, но многое. И это здорово. Потому что всегда интересно узнавать что-то новое. «Квик-Авто» вобрал историю, которая началась в 2001 году с небольшого сервиса, который обслуживал только CR-V. Теперь это автокомплекс, который живет своей философией.