Автомобиль Honda Legend 2007 года выпуска с пробегом около 200 000 км.
Клиент приехал в «Квик-авто» на плановую диагностику. Мы обнаружили неисправности: неэффективность работы передних амортизаторов, предельный износ тормозных колодок, а также течь сальника углового редуктора – редкое явление, поэтому мы расскажем о нём подробнее.
Угловой редуктор – это агрегат, который передаёт и изменяет направление вращения вала под углом, в основном на полноприводных автомобилях.
А в целом на современных автомобилях марки Honda встречаются такие типы полного привода: DPS(Dual Pump Systems), VTM-4(Variable Torque Menagement-4) и SH-AWD (Super Handing-All Wheel Drive).
В Honda Legend (он же Acura RL), а также в Acura MDX ll, Acura RDX, Acura ZDX и т.д. используется SH-AWD. Это штатная, полностью автоматическая система полного привода, которая распределяет крутящий момент не только между осями, но и между колёсами задней оси. Причём одно из колёс может получить до 100% момента, передаваемого на заднюю ось. Эта система полного привода состоит из заднего редуктора, карданного вала и углового редуктора. Для корректной работы как полного привода, так и автомобиля в целом, необходимо, чтобы все элементы системы SH-AWD были исправны. Так, например, из-за течи сальника зубчатые передачи углового редуктора может заклинить, а это, в свою очередь, чревато выходом из строя коробки передач и, как следствие, долгим, накладным ремонтом.
Поэтому, чтобы устранить неисправность и предотвратить подобные последствия, мы заменили сальник углового редуктора, сальник коробки передач, а также залили оригинальное гипоидное масло HGO-3, предназначенное для работы в особо тяжелых условиях.
Чтобы автомобиль работал исправно, наши специалисты рекомендуют проводить диагностику не реже двух раз в год.
