Ремонт тормозной системы Nissan

Регламент обслуживания тормозной системы Nissan мало чем отличается от техобслуживания других иномарок японского производства.

Состояние тормозной жидкости, проверяется каждые 40 000 км, меняется по мере снижения точки кипения ниже расчетных показателей. Тормозная жидкость очень гигроскопична, поэтому даже в герметичном контуре тормозной системы она накапливает воду. Это может быть очень опасно в жаркую погоду. Мы используем тормозные жидкости Castrol или оригинальные тормозные жидкости Nissan.

Состояние тормозных шлангов, тормозных дисков и колодок проверяется при каждом плановом ТО автомобиля. При обнаружении трещин на шлангах и выработки колодок детали меняются. Мы не советуем дожидаться каждый раз, когда колодки будут истерты до самых ограничителей. Во-первых, это вредно для тормозных дисков, ну и, наконец, это действительно очень опасно. В критической ситуации полуизношенные колодки могут просто не справиться с нагрузкой.

Проверка состояния стоек амортизаторов (как ни странно видеть их в этом списке) также относится к диагностике и ремонту тормозной системы.

Проточка тормозных дисков проводится в нашем автосервисе на Фабричной. Для этого диски Вашего авто должны соответствовать допустимым значениям по толщине. Также при проточке дисков необходимо заменить тормозные колодки. Оригинальные тормозные колодки имеют максимально возможный ресурс, но также на рынке существуют множество дубликатов. В наших автосервисах Вам всегда посоветуют, какой бренд выбрать на ту или иную модель. Также в нашем списке есть стойки амортизаторов. Казалось бы, они-то как относятся к тормозной системе? Но есть немаловажный момент. При неисправных стойках серьезно увеличивается тормозной путь автомобиля, появляются крены в поворотах.

Теперь мы понимаем, как важно осуществлять ремонт тормозной системы вовремя. Это основополагающая часть Вашей безопасности на дороге.