Ремонт рулевого управления
  • Ремонт рулевых реек
    от 6000
  • Замена рулевых реек
    от 4000
  • Ремонт электро реек
    от 6500
  • Замена рулевых наконечников
    от 250
  • Замена рулевых тяг
    от 300
  • Замена пыльника рулевой рейки
    от 500
  • Замена пыльника рулевого наконечника
    от 250
  • Регулировка рулевых реек
    от 350
  • Замена ползунка рулевой рейки
    от 3500
  • Замена шлангов, трубок рулевой рейки
    от 400
  • Замена жидкости ГУР
    от 450
  • Калибровка рулевых реек
    от 500
Цены указаны в рублях

Рулевое управление – одна из основополагающих частей Вашего автомобиля. Это Ваши руки и ноги на дороге. Исправное рулевое управление - залог безопасного движения, уверенности при маневрах и, вообще, главный маятник Вашего передвижения на автомобиле. Соответственно, нужно пристально относиться к работоспособности всех составляющих рулевого управления. Благо в наше время существует множество систем, которые делают передвижение и управление нашими транспортными средствами комфортным и безопасным.

Ремонт рулевого управления Nissan

Рулевая система автомобиля Nissan состоит из рулевой рейки, усилителя руля (электрического или гидравлического) и рулевых наконечников. Каждый из этих узлов рано или поздно начинает давать сбои. Это выражается в следующих симптомах:

  • повышенный шум при вращении руля,
  • тяжелое вращение руля,
  • биение в руль при езде по неровной дороге,
  • подклинивание руля при вращении,
  • поздний отклик колес на вращение руля,
  • рыскание автомобиля при движении.

Во всех, перечисленных случаях, ваш Nissan в первую очередь должен попасть в руки хорошего диагноста, потому что причины неисправностей могут скрываться, в любом из узлов рулевого управления. Диагностика рулевой системы Nissan определит, можно ли отремонтировать рейку, ГУР и ЭУР, или же их нужно менять целиком. Много вопросов вызывает вопрос ремонта электроусилителя Nissan, поскольку на автомобилях Note, X-trail, Micra этот узел не отличается высокой надежностью. На некоторых автомобилях усилитель начинает «отдавать в руль» уже после 35 тыс. км пробега. Также распространенной проблемой являются ошибки блока управления ЭУР, которые приводят к тугому вращению руля. Электронная диагностика поможет найти истинную причину и отремонтировать электроусилитель.

Наконечники рулевых тяг ремонту не подлежат – их заменяют при наличии повышенного износа. О запчастях вам заботиться не нужно. Детали рулевого управления будут доставлены с оптовых складов, сразу же после согласования с вами объёмов ремонтных работ.

Система рулевого управления, как и тормозная система, должны ремонтироваться без промедления.

Заказать обратный звонок
Яндекс.Метрика