Двигатели Nissan очень надежны. При правильном обслуживании, для них и 200 000 пробега – предел. А знаменитый патроловский Nissan TD42, который устанавливался на флагман модельного ряда Nissan в конце 80-х, начале 90-х годов, и вовсе заслужил уважительное звание «миллионник».
И все таки, современные дизели и бензиновые двигатели Nissan, как и все остальные моторы последних поколений стали более прихотливыми. До момента полной выработки своего ресурса они не один раз потребуют к себе вашего внимания. В лучшем случае это будет регламентный мелкосрочный ремонт двигателя, включающий замену привода ГРМ (цепи или ремня), сальников подшипника, маслосъемных колпачков и форсунок, в худшем случае может потребоваться ремонт цилиндро-поршневой группы. Чтобы не доводить до этого, следует прислушиваться к тому как работает двигатель вашего Ниссана и при появлении посторонних звуков, провести диагностику.
Наши мотористы успешно ремонтируют бензиновые малолитражные двигатели Nissan и объемные дизельные двигатели, которые стоят на ниссановских внедорожниках. Устройство этих моторов и правила их ремонта хорошо известны механикам NissanSib. На нашем счету не один десяток капитально отремонтированных агрегатов, большая часть которых продолжает работать и сегодня, даже сменив хозяина автомобиля. Мы знаем об этом, потому что эти автомобили продолжают приезжать к нам на обслуживание.
Текущий ремонт моторов Nissan – поставлен на поток и отработан до мелочей. Мы порекомендуем вам, какие запчасти выбрать, чтобы не переплатить лишнего и выполним работу в точном соответствии с требованиями автопроизводителя.